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江蘇源泰智能交通設(shè)施有限公司
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眾所周知，最近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市對(duì)公交候車亭人性化投入的力度也在不斷加大。“公交優(yōu)先”的概念相信作為城市的一員沒(méi)有不知道的，現(xiàn)如今公交候車亭在城市中越來(lái)越得到了廣泛使用，而且越來(lái)越多的城鎮(zhèn)也隨著村通工程安裝了農(nóng)村公交候車亭。但是在候車亭人性化方面，卻沒(méi)有得到重視。比如經(jīng)常會(huì)看到很多農(nóng)村公交候車亭未設(shè)置專門(mén)的候車座椅；即使是設(shè)置了，座椅設(shè)計(jì)得也不合理，一般都很短。只要遇到客流頂峰，通常都是很難滿足老、幼以及特殊乘客的需要。既然如此，那么農(nóng)村公交候車亭到底要怎樣設(shè)計(jì)才合理呢？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，下面候車亭廠家為您解答。
農(nóng)村候車亭設(shè)計(jì)要點(diǎn)
第一、一般農(nóng)村公交候車亭可以是直接式和港灣式這兩種，如果是城市主、次干路和交通量比較大的支路上的車站，適合采用港灣式候車亭。
第二、農(nóng)村候車亭長(zhǎng)度，最短應(yīng)該按同時(shí)?？?jī)奢v車來(lái)設(shè)計(jì)，最長(zhǎng)則不應(yīng)該超過(guò)同時(shí)?？?輛車的長(zhǎng)度，不然的話只能分開(kāi)設(shè)置了。
第三、農(nóng)村候車亭站臺(tái)高度以0.15m-0.20m為最佳，站臺(tái)寬度不應(yīng)該小于2m；當(dāng)條件受到限制的時(shí)候，站臺(tái)寬度不應(yīng)該小于1.5m。
第四、道路交叉口附近的車站應(yīng)該安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)為80m-150m為最佳。
第五、農(nóng)村公交候車亭應(yīng)該結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求以及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。除此之外，相鄰的站亭之間的距離應(yīng)該以400m-800m為最佳，而且郊區(qū)的停靠站間距需要根據(jù)具體情況而定。
如果農(nóng)村候車亭按照以上幾點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)的話，在外觀上就更加顯得簡(jiǎn)約接地氣。有獨(dú)立的公交線路牌，所有的公交換乘信息會(huì)讓人們一清二楚；此外，公交候車亭外觀專門(mén)根據(jù)城市特色而設(shè)計(jì)的話，更能體現(xiàn)出該城市的文化內(nèi)涵。
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